Équipage et services à bord
Capitaine, matelot, chef et hôtesses — et la connaissance locale qui fait tout.
L’essentiel
- Sur un charter avec équipage, vous ne vous occupez de rien : capitaine, matelot, chef et hôtesse.
- Le vrai luxe tient à la connaissance locale : où mouiller, quand, et comment caler la journée.
- Un day-boat se loue parfois sans équipage ; dès qu’on monte en taille, le skipper devient la norme.
- Le pourboire (5–15 %) reste à votre appréciation ; repas et boissons relèvent de l’APA.
Ce que fait un équipage
Sur un charter avec équipage, vous ne vous occupez de rien. Le capitaine conduit le bateau et construit l’itinéraire autour de vous ; un matelot gère l’annexe, les jouets nautiques et le pont. Sur les grandes unités, un chef cuisine selon vos goûts et un service d’hôtesses tient l’intérieur. L’objectif est simple : que la seule chose dont vous ayez à vous soucier soit de profiter de la journée.
La connaissance locale
Le meilleur service tient à la connaissance de la côte : où mouiller au calme, quel beach club mérite le détour, comment caler la journée selon le vent. C’est cette expérience locale — d’un équipage qui navigue la baie de Cannes toute l’année — qui distingue une simple sortie d’une journée vraiment réussie. Dites-nous vos préférences (repas, rythme, destinations) et l’équipage construit la journée autour d’elles.
Avec ou sans équipage
Un day-boat se loue parfois sans équipage si vous détenez le permis côtier ; dès qu’on monte en taille, la location avec skipper devient la norme. Un skipper connaît les règles de navigation locales, les zones de mouillage autorisées et les meilleurs spots selon le vent — c’est lui qui transforme une sortie en vraie journée réussie. Sur les yachts à partir d’une quinzaine de mètres, l’équipage complet est indispensable.
Qui fait quoi à bord
Sur un grand charter, l’équipage travaille en coulisses pour que vous n’ayez rien à organiser. Chacun a son rôle :
| Rôle | Ce qu’il fait |
|---|---|
| Capitaine | Itinéraire, sécurité et conduite du bateau |
| Matelot | Annexe, jouets nautiques (paddle, sea-bob, ski), entretien du pont |
| Chef | Repas selon vos goûts et régimes |
| Hôtesse | Service, cabines et confort de l’intérieur |
Sur les plus grandes unités, l’équipe s’étoffe (second, cuisine, service) ; sur un day-boat avec skipper, une seule personne réunit ces rôles.
Le pourboire et l’APA
L’usage veut qu’un pourboire d’équipage, de l’ordre de 5 à 15 % du tarif de charter, récompense le service en fin de séjour ; il reste à votre appréciation. Les frais liés aux repas et aux boissons à bord relèvent de l’APA, distincte du salaire de l’équipage, et se régularisent en fin de séjour sur les dépenses réelles.
Notre conseil
Un bon équipage ne se voit pas : il anticipe. Dites-nous comment vous aimez passer une journée en mer — calme et baignade, table soignée, jouets nautiques pour les enfants — et nous choisissons le bateau et l’équipage qui rendront tout simple.
Faut-il un équipage pour louer un yacht ?
Un **day-boat** se loue parfois sans équipage si vous détenez le permis côtier. Dès qu’on monte en taille, la **location avec skipper** devient la norme, et sur les yachts à partir d’une quinzaine de mètres, un équipage complet — capitaine, matelot, parfois chef et hôtesse — est indispensable.
Que fait le capitaine à bord ?
Le **capitaine** conduit le bateau, gère la sécurité et construit l’itinéraire autour de vous : il choisit les mouillages selon le vent, connaît la côte et coordonne le reste de l’équipage. C’est sa connaissance locale qui transforme une sortie en vraie journée réussie.
Le pourboire de l’équipage est-il obligatoire ?
Non, il reste à votre appréciation. L’usage veut un **pourboire d’équipage** de l’ordre de 5 à 15 % du tarif de charter, remis en fin de séjour pour récompenser le service. Il est distinct de l’**APA**, qui couvre carburant, repas et places de port.